日本鹿儿岛方面对此十分重视，认为来自经济高速发展的中国的游客群体，不仅仅是维持该航线的重要因素，更是鹿儿岛县经济发展不可或缺的力量。因此，鹿儿岛方面推出了予以旅行社等支持和补助的强化政策，而县内旅游业界也积极开展各种新举措，大力吸引中国游客。
鹿儿岛——上海航线于2002年8月28日开设的，每周设两个航班。根据鹿儿岛县的统计，该航班乘客受到经济景气情况、新型流感等因素的影响呈现波动，每年有1-2万人搭乘该航线航班，搭乘率在50%-68%之间。但是，以中国人为中心的外国游客人数却并不多，截至2010年度，每年仅为1000-3000人。
2011年3月，鹿儿岛县为了借九州新干线鹿儿岛线全线开通的东风，进一步强化鹿儿岛机场的核心作用，向中国的航空公司提出增加航班申请，而随着中国赴日游客人数的增加，原来的每周两班已经确实难以满足需求，因此，自2011年8月开始，该航线航班增加为每周四班。
在系列措施的共同作用下，2012年全年，鹿儿岛——上海航线共接待游客1万9760人，较2010年度增加15%。而在东日本大地震和福岛第1核电站事故引发日本旅游市场一片冷清的大背景下，该航线的外国游客首次突破4000人，达到4757人，较2010年度增加21%。
不过旅游航班受游客休假潮的影响也是非常显著的。2012年的中国农历春节是在1月，结果到了2月，前往鹿儿岛旅游的外国游客数量就较1月减少了一半，仅为331人，航班搭乘率也一下子降到4成。另有分析指出，日元的大幅升值是游客减少的重要原因。因此，从4月开始，航空公司方面将航班数减少到原则上每周三班。
鹿儿岛方面为了能够吸引游客的眼球，从7月开始，对为鹿儿岛招徕中国游客的中国旅行社推出按旅客人数补贴的政策。目前确定的补贴目标人数为300人份。这一政策果然有效，截至8月中旬就吸引了255名前来或是预约的客人。鹿儿岛县还计划继续通过在互联网上向中国游客提供当地旅游信息、邀请中国杂志记者前来体验等方式，彰显当地魅力，进一步吸引游客。
为吸引中国游客，开拓思路，为中国游客在当地创造更多、更价廉物美的旅游、购物机会，也成为鹿儿岛当地旅游行业的新课题。当地一家旅游业者表示“中国经济发展迅速，中国游客非常值得期待”，代表了当地旅游行业整体的思路。
